Kawasaki Z900 2025 Edition अब भारत में: नए फीचर्स, वही पावर, कीमत ₹9.52 लाख

Kawasaki Z900 2025 Edition Now in India, VNX Report: Kawasaki ने भारत में अपनी मशहूर Z900 स्ट्रीटफाइटर के 2025 एडिशन को लॉन्च कर दिया है, जिसकी शुरुआती कीमत 9.52 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। इस कीमत पर, अपग्रेडेड मॉडल पुराने एडिशन से सिर्फ़ 14,000 रुपये ज़्यादा महंगा है।

EDITED BY: Vishal Yadav

UPDATED: Tuesday, June 3, 2025

Kawasaki Z900 2025 Edition Now in India, VNX Report: Kawasaki ने भारत में अपनी मशहूर Z900 स्ट्रीटफाइटर के 2025 एडिशन को लॉन्च कर दिया है, जिसकी शुरुआती कीमत 9.52 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। इस कीमत पर, अपग्रेडेड मॉडल पुराने एडिशन से सिर्फ़ 14,000 रुपये ज़्यादा महंगा है। 2025 मॉडल का ग्लोबल डेब्यू अक्टूबर 2024 में हुआ था, जिसमें इसके इलेक्ट्रॉनिक्स और मैकेनिकल कंपोनेंट में काफ़ी बदलाव किए गए थे, साथ ही थोड़े विज़ुअल बदलाव भी किए गए थे।

दिखने में, मोटरसाइकिल में अब शार्प, रिवाइज्ड LED हेडलैंप सिस्टम और स्लीकर टेललैंप है, लेकिन तराशा हुआ फ्यूल टैंक, एलॉय व्हील और स्प्लिट-सीट लेआउट परिचित डिज़ाइन पहलू बने हुए हैं। 2025 Z900 दो डुअल-टोन कलर स्कीम में आता है: ग्रे/ग्रीन के साथ ब्लैक और रेड के साथ ब्लैक।

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Kawasaki Z900 Launched with Advanced Tech and Refined Engine:

फ़ीचर की बात करें तो, Z900 में अब कॉर्नरिंग ABS और ट्रैक्शन कंट्रोल के लिए सिक्स-एक्सिस IMU है। इसमें तीन प्रीसेट लेवल के साथ क्रूज़ कंट्रोल, थ्रॉटल-बाय-वायर और ट्रैक्शन कंट्रोल भी शामिल हैं। राइडर्स तीन सामान्य राइड मोड में से चुन सकते हैं: स्पोर्ट, रोड और रेन, साथ ही चौथा विकल्प जिसे अनुकूलित किया जा सकता है। यह सब, अन्य सुविधाओं के साथ, नए 5-इंच TFT डिस्प्ले के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है, जो कनेक्टिविटी की संभावनाएँ भी प्रदान करता है।

Z900 में वही 948cc लिक्विड-कूल्ड इनलाइन-फोर इंजन है, जो 9,500 rpm पर 123 हॉर्सपावर और 7,700 rpm पर 98.6 Nm का टॉर्क पैदा करता है। जबकि पीक आउटपुट समान रहता है, Kawasaki ने कैमशाफ्ट प्रोफाइल को ट्वीक किया है, नए इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व जोड़े हैं, और अधिक रैखिक पावर डिस्ट्रीब्यूशन और बढ़े हुए लो-एंड टॉर्क को प्राप्त करने के लिए ECU को अपडेट किया है। इसके अतिरिक्त, Kawasaki ने ईंधन दक्षता में 16% तक सुधार करने का दावा किया है। इंजन को छह-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है जिसमें अब एक द्विदिशात्मक फास्ट शिफ्टर है।

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साइकिलिंग पार्ट्स के मामले में, सस्पेंशन को अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क और रियर मोनोशॉक द्वारा नियंत्रित किया जाता है, दोनों ही प्रीलोड और रिबाउंड एडजस्टेबल हैं। ब्रेकिंग सिस्टम में चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ दोहरी 300 मिमी फ्रंट डिस्क और 250 मिमी रियर डिस्क शामिल हैं। बाइक अभी भी 17-इंच के पहियों पर चलती है, लेकिन इसमें अब नए डनलप स्पोर्टमैक्स Q5A टायर हैं।

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